સિંગલ પોઈન્ટ ડાયમંડ ડ્રેસિંગ એ વિટ્રિફાઈડ બોન્ડ ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલને ડ્રેસિંગ કરવાની સામાન્ય પદ્ધતિ છે. આ ડ્રેસિંગ પદ્ધતિ ઘણીવાર અસ્થિર તરફ દોરી જાય છેગ્રાઇન્ડીંગવ્હીલ પરફોર્મન્સ, તેથી ડ્રેસિંગ પદ્ધતિ અને પ્રક્રિયા તે મુજબ ગોઠવવી જોઈએ. વર્કપીસને ગ્રાઇન્ડ કરતી વખતે, લાક્ષણિક પદ્ધતિ છે: ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલ સાથે ચોક્કસ મશીનિંગ ભથ્થાને રફ ગ્રાઇન્ડીંગ કરો, પછી ડ્રેસિંગ પરિમાણો બદલો, અને પછી વર્કપીસને ઝીણવટથી ગ્રાઇન્ડ કરો.
સામાન્ય રીતે, દરમિયાનરફ ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલ ટ્રિમિંગ, હીરાને ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલના બાહ્ય વર્તુળ સાથે ઝડપથી ક્રોસ ફીડ કરવામાં આવે છે, જ્યારે ઝીણી કાપણી દરમિયાન, સરળ ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલ સપાટી અને વર્કપીસ સપાટી મેળવવા માટે સુધારકની ક્રોસ ફીડ ઝડપ ઘણી ઓછી થાય છે. "ઓવરલેપિંગ" અથવા "આંશિક રીતે ઓવરલેપિંગ" નામની રિપેર પદ્ધતિ યોગ્ય અને સ્થિર સમારકામની ખાતરી કરી શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, 406.4mm વ્યાસ ધરાવતું વ્હીલ, 6000sfm (1828m/min) ની ઝડપ, રફ ગ્રાઇન્ડીંગ અને ડ્રેસિંગ માટે સિંગલ પોઇન્ટ ડાયમંડ કરેક્ટરની ચાપ ત્રિજ્યા 0.254mm અને દરેક સ્ટ્રોકની ડ્રેસિંગ રકમ 0.025mm છે.
સામાન્ય રીતે સામાન્ય કરેક્શનમાં ઉપયોગમાં લેવાતી ક્રોસ ફીડની ઝડપ ઘણી વખત ખૂબ જ ઝડપી હોય છે, જેથી ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલની સપાટીના ભાગનું સમારકામ કરી શકાતું નથી. ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલની સપાટીને બહુવિધ સ્ટ્રોક દ્વારા રીપેર કરી શકાય છે, પરંતુ સપાટી અસમાન છે. આ પ્રકારના ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલમાં ઉચ્ચ ગ્રાઇન્ડીંગ કામગીરી હોય છે, પરંતુ તેના વસ્ત્રો ઝડપી અને અસમાન હોય છે.ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલડ્રેસિંગ સામાન્ય રીતે ગ્રાઇન્ડીંગ ઝડપે કરવામાં આવે છે. એકમાત્ર અપવાદ એ છે કે સ્ક્રેપિંગ, શેપિંગ અને ટ્રિમિંગ 300 sfm (91.44 m/min) ની ઓછી ઝડપે હાથ ધરવામાં આવે છે.
ક્રોસ ફીડની ઝડપ ડ્રેસરના હીરાના કદ અને ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલની સપાટીની જરૂરિયાતો અનુસાર ગણવામાં આવશે અને નક્કી કરવામાં આવશે. સામાન્ય રીતે, રફ ગ્રાઇન્ડીંગ માટે 2~3 લેપ્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, અને બારીક પીસવા માટે 4~6 લેપ્સ જરૂરી છે. સુધારકની ક્રોસ ફીડ ઝડપની ગણતરી: જાણીતી ડાયમંડ આર્ક ત્રિજ્યા (XB=0.015”), ડાયમંડ પેનિટ્રેશન (0.001”), અને 1400rpm ની ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલ ઝડપ. અંતર CB ની ગણતરી નીચે પ્રમાણે કરવામાં આવે છે: XB=0.015”, CX=0.015” - 0.001”=0.014”. CB=0.00735, જ્યારે AB=2CB=0.0147”.
આ રીતે, ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલની સપાટી પર કોઈ અધૂરો ભાગ ન હોય તેની ખાતરી કરવા માટે ક્રાંતિ દીઠ હીરાની ફીડ પિચ મેળવવામાં આવે છે. ફીડ સ્પીડ AB પ્રતિ મિનિટમાં રૂપાંતરિત ×1400rpm=20.58ipm. આ ઝડપ હીરાને સમગ્ર વ્હીલની સપાટીને એક ડ્રેસિંગમાં આવરી લેવા સક્ષમ બનાવે છે. જો ધટ્રિમિંગસેકન્ડરી લેપિંગની જરૂર છે, ફીડની ઝડપ અડધી ઘટીને 10.29ipm થઈ ગઈ છે. તે રફ ફિનિશિંગ માટે આદર્શ છે. ફાઈન ફિનિશિંગ માટે 4-6 વખત લેપિંગની જરૂર પડે છે અને તે મુજબ ફીડની ઝડપ ઘટાડવી જોઈએ. ઉદાહરણ તરીકે, 4 વખત લેપિંગ માટે તે 5.14ipm છે.
પોસ્ટ સમય: જાન્યુઆરી-28-2023